zrkvvrp控制電纜控制電纜KVVRP(zr)銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽控制電纜;Zr 表示阻燃型電纜; KVVVZ(zr)銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套控制電纜; 1.選擇 正確的型號應(yīng)當(dāng)是KVVV ZR 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套阻燃控制電纜; 2.電纜標準中沒有ZR的其他型號,只有ZA,ZA,ZB,ZC,ZD,ZD。在這種性能的情況下,我們可以簡單的認為是。阻燃電纜或者叫阻燃電纜?？刂齐娎|的使用特性是:在火災(zāi)情況下有可能被燒壞而不能運行,但可阻止火勢的蔓延。通俗地講,電線萬一失火,能夠把燃燒限制在局部范圍內(nèi),不產(chǎn)生蔓延,保住其他的各種設(shè)備,避免造成更大的損失。電線電纜:電線電纜是傳輸電能、電信號和實現(xiàn)電磁能轉(zhuǎn)換的線材產(chǎn)品。電纜通常由傳輸電力或電信號的纜芯和起到保護、絕緣作用的護套組成。只含有一條纜芯而且直徑較細的電纜通常被稱為電線。也有些電線沒有絕緣護套,被稱為裸線。電纜中的纜芯由導(dǎo)電性能良好的金屬材料制成,通常使用銅(導(dǎo)電性能良好)或鋁(成本較低)。廣義的電線電纜亦簡稱為電纜,狹義的電纜是指絕緣電纜。它可定義為,由下列部分組成的集合體:一根或多根絕緣線芯,以及它們各自可能具有的包覆層,總保護層及外護層,電纜亦可有附加的沒有絕緣的導(dǎo)體。裸電線體制品本類產(chǎn)品的主要特征是:純的導(dǎo)體金屬,無絕緣及護套層,如鋼芯鋁絞線、銅鋁匯流排、電力機車線。

zrkvvrp控制電纜控制電纜的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)而外分類為線芯、導(dǎo)體絕緣層、填充層、屏蔽層、護套層、絕緣層、纜芯、外被層。1、第一個用作零線的填充物主要有金、銀、銅鋁等。另外,銅芯導(dǎo)體作為電源線使用,一般不帶屏蔽層。2、簡化在不會引起混淆的情況下,很多用作電力傳輸?shù)木€材,都在使用鋁材中添加了銅、鐵等金屬,嚴格地限定了電線的線芯強度和銅的電阻。3、到少都可以看到鋁箔、銅線,按用途不同可分為裸導(dǎo)線、鍍錫銅線、全密封閉式輻照交聯(lián)無 、防擠壓 輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴(輻照)輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴(輻照)是一種新型環(huán)保的環(huán)保產(chǎn)品,具有優(yōu)異的機械物理機械性能,耐環(huán)境適應(yīng)性能,耐紫外線、耐老化,耐酸堿,耐氣候性好,使用壽命長,價格相對便宜,使用壽命相對來說也比較長。4、輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃電線電纜具有無鹵、低煙、阻燃、耐火、環(huán)保,有一定的阻燃性,在不產(chǎn)生輻照交聯(lián)的情況下,達到了環(huán)保要求,被廣泛應(yīng)用于地鐵、高層建筑、發(fā)電站、工礦企業(yè)、城市廣場、車站、地鐵等人口密集場所。低煙無鹵電線電纜的主要特點是:低煙無鹵阻燃性能,在燃燒時,只有淡淡的水霧,可視距離60米以上。如果與濃霧的濃霧一起用于抑制生產(chǎn)廠家引起的有毒致癌,這時就得加入低煙無鹵阻燃耐火電線電纜。

銅芯5×10平方電纜承載電流表：

芯數(shù)	5
平方	10
型號	ZR-YJV
載流量	82
材質(zhì)	銅
敷設(shè)方式	埋地敷設(shè)

ZR代碼的含義是阻燃，阻燃等級從高到低依次是ZRA-ZRB-ZRC，通常ZRC等級的省略為ZR。

銅芯ZR-YJV 3x300+1x150平方電纜空氣中敷設(shè)安全載流量是599安。

銅芯ZR-RVS二芯0.4平方電纜220v下功率為1.98千瓦。銅芯ZR-RVS二芯0.4平方電纜的安全載流量為9A，所以功率：9x220=1.98千瓦。

看實際情況，kvvrp耐壓高，相對較硬，rvvp耐壓低，相對較軟。一般，rvvp屏蔽度要高。

銅芯一芯10平方ZR-BV電纜安全電流表：

型號	材質(zhì)	載流量
ZR-BV一芯10平方	銅	68

3x95+1x50平方銅芯ZR-YJV電纜220v下功率為64.46kw；380v下功率為163.91kw。3x95+1x50平方銅芯ZR-YJV電纜的載流量為293A，電壓220v下功率計算公式是p=UI，則220×293=64.46kw；電壓380v下三相四線制功率計算公式為P＝√3UIcosφ，cosφ是功率因數(shù)，電壓為380v，所以1.732×380×293×0.85=163.91kw。

1、控制電纜用途：主要用于傳送控制、測量信號等的電纜?？刂齐娎|適用于主流和交流50HZ，額定電壓 450/750V，600/1000V及以下的工礦企業(yè)、現(xiàn)代化高層建筑等遠距離操作、控制火爐、信號及保護測量回路。作為各類電器儀表及自動化儀表裝置之間的連接線，起著傳遞各種電器信號、保障系統(tǒng)安全、可靠運行的作用 2、控制電纜按工作類別可分為普通控制電纜、 阻燃 （ZR） 控制電纜、 耐火(NH)、 低煙低鹵(DLD)、低煙無鹵(DW)、高阻燃類(GZR)、耐溫類、耐寒類控制電纜等。

450／750伏可以擊穿?？刂齐娎|具有一定的性能，這也是它能夠得到廣泛應(yīng)用的原因。首先它具備了很好的絕緣性能，如果是導(dǎo)體之間的話，可以達到1min1kv都無法擊穿，如果是導(dǎo)體與屏蔽體之間的話，也可以做到1min3kv無法擊穿。第二點就是它工作時的電容了，平均的數(shù)值可以達到52左右f／KM。最后一個要講的就是它的防衛(wèi)度了，如果是在150khz的情況下，指定組合功率的平均值可以大于69db／km。

銅芯ZR-RVVB 2x0.75平方電纜的直徑是1.38mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為1.5，r為半徑，則r=√(1.5/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于1.38mm。

60227 IEC 01是指產(chǎn)品符合IEC60227標準，IEC是國際電工委員會的簡寫.ZRBV中的ZR是阻燃的意思，BV是聚氯乙烯電線。

Y——儀表；V——聚氯乙烯絕緣；V——聚氯乙烯護套；P——編織屏蔽ZRC——阻燃，等級為C級。

yjv是銅芯的，國內(nèi)在電纜型號的表示上，如果是銅芯，一般會省略導(dǎo)體的代號(T)，如果是鋁芯就會在型號中有個L字。

鋁芯3*150平方電纜200米鋁重量是243000克，鋁的密度是2.7，則3*150*2.7*200=243000克。

ZR-BV一芯240平方銅芯電纜1米銅重量是2.14kg，銅的密度是8.9，則1x240x8.9x1=2.14kg。

ZR表示阻燃，RV/RVS表示銅芯電線，2*1.5是規(guī)格型號。ZR-BVR-2*1.5：2根1.5平方毫米阻燃多股銅塑線、ZR-RVS-2*1.5：1.5平方毫米阻燃雙絞線、ZR-RV-4*2.5：4根2.5平方毫米阻燃單股銅塑線、ZR-RVVP-2*0.5：2芯0.5平方毫米阻燃控制電纜。ZR-BVR-2*1.5與ZR-RV-4*2.5套用電施管內(nèi)穿線子目。ZR-RVS-2*1.5與ZR-RVVP-2*0.5套用電施管內(nèi)穿多芯導(dǎo)線子目。擴展資料：阻燃電纜的基本結(jié)構(gòu)是：(1)絕緣層采用阻燃材料。(2)護套及外護層采用阻燃材料。(3)包帶和填充采用阻燃材料。

KRVVP 是 屏蔽護套線(軟線） 而KVVRP 是 屏蔽控制軟電纜（硬線中的軟線） 柔軟度要比KRVVP 稍硬些，因為銅絲粗些 電壓前者一般是300/500V而后者 可以到450/750V。

k：控制VV：聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套R：軟P22：銅扁絲屏蔽24x1.5：24芯1.5平方電纜合起來就是：24X1.5聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套控制屏蔽軟電纜。

zrkvvp是阻燃屏蔽型控制電纜的型號，控制電纜一般傳輸?shù)氖切盘枺娏髦岛苄?，mA級，即使是電流互感器二次回路，也只有1安和5安。

ZR；阻燃 YJ：交聯(lián)聚乙烯絕緣 V：聚氯乙烯護套 0.6/1.0：表示額定電壓為0.6/1.0KV 0.6/1.0KV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜。

銅芯三芯300平方電纜埋地敷設(shè)的載流量是545A。

銅芯3x300平方電纜埋地敷設(shè)的載流量是581A。

B級阻燃電纜。ZR是阻燃的字母表示方法，阻燃可以分為A、B、C、D四個等級，A的阻燃性能最高，依次遞減，國家電線電纜行業(yè)標準（國標）要求達到C級。在有等級字母出現(xiàn)的時候往往會把ZR中的R省略，比如ZRA縮寫為ZA，ZRB縮寫為ZB等。所以ZC與ZRB的區(qū)別就在于ZRB的阻燃性能高ZC一個等級，但是都能達到國家行業(yè)標準。

應(yīng)該是 WDZ-YJY電纜。

全稱是：低煙無鹵阻燃型交聯(lián)聚乙烯絕緣聚乙烯護套電力電纜。

KVVRP是聚氯乙烯絕緣銅絲編織中屏蔽聚氯乙烯護套軟結(jié)構(gòu)控制電纜，銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套， 敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道等要求屏蔽的移動場合，多適用于信號干擾較大地區(qū)。

不是 兩線控制和三線控制常見于軟啟動器和變頻器的控制 1、兩線控制：運行和停機有狀態(tài)1（運行）和0（停止）進行控制，RUN和STOP輸入狀態(tài)同時考慮。解釋：設(shè)備送電或故障復(fù)位后，如果RUN命令或輸入狀態(tài)（1）存在的話，設(shè)備會立即運行起來 2、三線控制：運行和停止由兩個不同邏輯輸入端控制，斷開（狀態(tài)0）/STOP只有有輸入即可獲得停車。解釋：在上電或故障手動復(fù)位時或在一個停機命令之后，設(shè)備只能在RUN輸入端已斷開（狀態(tài)0）之后跟著一個脈沖信號（狀態(tài)1）是才上電。